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Apr 27, 2023

La dure vérité sur les véhicules électriques que personne ne vous dit

Les véhicules électriques ne sont peut-être pas la solution à nos problèmes. Tous les gouvernements

Les véhicules électriques ne sont peut-être pas la solution à nos problèmes.

Les gouvernements du monde entier font l'éloge des véhicules électriques car ils croient fermement que les véhicules électriques à batterie sauveront notre planète en réduisant considérablement les émissions. Cependant, ce n'est tout simplement pas le cas. Les véhicules électriques ne sont en aucun cas inoffensifs, et cela est évident. Dès que l'on trace le processus nécessaire à la production d'un véhicule électrique, on se rend compte que ce type de voiture n'est pas à lui seul la solution à nos problèmes pour diverses raisons. Voici pourquoi c'est le cas sur la base de faits provenant de sources crédibles. Nous n'essayons en aucun cas de saper les véhicules électriques. Nous ne faisons qu'énoncer la vérité sur la question dans le but de réduire la désinformation qui peut souvent être projetée par les médias et Internet.

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Les véhicules électriques ont fourni au monde de nombreux avantages, et ils ont très certainement une place sur nos routes, et cette place se trouve dans les villes encombrées avec des véhicules électriques qui se présentent sous des formes petites et légères. Les véhicules électriques font une différence dans l'air que nous respirons autour des villes, mais ils ne font pratiquement aucune différence en ce qui concerne les émissions mondiales émises. Étant donné que les véhicules électriques n'ont pas d'échappement lorsqu'ils conduisent des personnes dans des villes encombrées, ils ne souffleront pas de gaz nocifs juste à côté d'eux. Au lieu de cela, ils passent silencieusement et à ce moment précis, proprement. Ainsi, l'un des plus grands avantages des véhicules électriques est qu'ils purifient l'air que nous respirons à certains endroits. La partie "certains emplacements" est importante à retenir.

Un autre avantage est le fait que les véhicules électriques ont apporté de nombreuses innovations, l'une des plus importantes étant la conduite autonome. Les véhicules électriques sont plus faciles à contrôler grâce à leur conception ; par conséquent, les rendre autonomes est un travail plus simple. Enfin, les véhicules électriques ont apporté plus de technologie à l'intérieur, plus de puissance grâce à leur couple instantané, et même la possibilité d'avoir des accessoires électriques qui peuvent être utilisés où que vous soyez car le véhicule lui-même a l'énergie pour les alimenter.

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Dans de nombreux cas, nous sommes ici l'expression "les véhicules électriques n'émettent aucune émission" et bien que cela soit vrai sous une certaine forme, c'est aussi trompeur. Oui, un véhicule électrique n'émet aucune émission lorsqu'il roule. Cependant, il a certainement émis beaucoup d'émissions pendant sa fabrication et même pendant sa charge. Vous voyez, la plupart des gens reconnaissent le fait que pour recharger un véhicule électrique, vous devez utiliser des combustibles fossiles pour produire de l'électricité. Cependant, la partie la plus dommageable et peut-être la plus négligée des véhicules électriques est leur production. Un véhicule électrique a émis 10 à 20 tonnes de dioxyde de carbone avant même que vous ne le branchiez pour la première fois. Les batteries, par exemple, sont extraites dans les pays sous-développés en utilisant des travailleurs sous-payés pour faire fonctionner des machines lourdes qui dépendent fortement des combustibles fossiles et du pétrole pour fonctionner. Ensuite, une fois les matériaux nécessaires rassemblés, ils sont expédiés vers des usines avec de gros camions où une nouvelle pollution se produit pour les transformer en batteries.

Oh, et dès qu'ils sont transformés en batteries, ils sont chargés sur d'énormes navires-citernes pour naviguer à mi-chemin à travers la terre et dans des pays comme l'Amérique ou des continents comme l'Europe. Là, ils seront mis dans des véhicules électriques, ce qui entraînera encore plus de pollution. Et ce n'est pas comme si les pays du premier monde étaient prêts à faire quoi que ce soit à ce sujet. L'Amérique a des réglementations strictes qui rendent l'extraction et la production de batteries presque impossibles. Ceci, bien sûr, est fait dans le but de maintenir les environnements de travail polluants et difficiles de la production de tels composants aussi loin que possible des "pays développés".

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Le problème avec les véhicules électriques est exagéré par les gouvernements qui semblent ignorer la réalité de la situation. La plupart des pays ont mis en place des mesures draconiennes indiquant que toutes les ventes de véhicules à combustion interne devraient cesser d'ici 2035. Le problème est que ces déclarations sont faites par des personnes qui ne semblent pas en savoir beaucoup sur les voitures et les infrastructures. Un minimum de 60 000 miles doit être parcouru avant qu'un véhicule électrique ne commence à offrir des avantages liés aux problèmes environnementaux et la plupart des véhicules électriques sont échangés contre un nouveau véhicule bien avant cela. De plus, l'infrastructure nécessaire pour soutenir un tel mouvement n'existe tout simplement pas encore et de grandes villes comme la Californie ont déjà demandé à leurs habitants de réduire l'utilisation des véhicules électriques en raison des pénuries d'électricité. Enfin, la pollution faite par les voitures personnelles, en particulier, est si faible que même si nous parvenions à les faire fonctionner à zéro émission, la différence que cela ferait sur le climat est minime. La plupart de la pollution provient de l'industrie agricole/forestière et de l'industrie électrique qui, ironiquement, alimente les voitures électriques.

Agriculture

33%

Industrie de l'énergie

27%

Transport (tout compris) routier, ferroviaire, maritime et aérien.

16%

Autre industriel

16%

Bâtiments

8%

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Eh bien, les voitures électriques ont certainement une place dans le futur. Cependant, ils ne doivent pas être considérés comme la seule solution. Les constructeurs automobiles ont considérablement réduit la taille des moteurs à combustion interne, la consommation de carburant et les émissions. De plus, certains constructeurs comme Toyota qui ne sont pas d'accord avec cette ruée vers les véhicules électriques font des recherches sur des technologies telles que les moteurs à combustion interne à hydrogène. Aussi, nous croyons que certains efforts devraient être faits afin de solidifier le fait que garder un véhicule plus longtemps est bon pour notre planète. Les voitures modernes sont changées tous les trois à cinq ans en raison de contrats de location. Ainsi, les véhicules électriques ont rarement la possibilité de rattraper leur pollution de production lors de leur première prise en main. Garder ces véhicules plus longtemps réduit la production et exagère donc les avantages. Mais soyons honnêtes, il n'y a aucun moyen que cela se produise car les fabricants perdront des ventes et donc de l'argent.

Donc, tout simplement. Notre meilleur pari pour réduire les émissions des voitures est d'acheter de nouveaux véhicules moins fréquemment, d'utiliser des moteurs plus petits et de proposer des technologies alternatives qui peuvent être vendues aux côtés des véhicules électriques. Cependant, si nous voulons vraiment sauver la planète, nous devrions cesser de nous concentrer sur l'impact sans doute insignifiant des voitures personnelles et commencer à prêter attention aux industries lourdes comme les avions, les mines et la production d'électricité.

Theo a consacré sa vie aux voitures. Il a étudié le seul cours de journalisme automobile au monde situé à l'Université de Coventry et décrit cette passion comme une obsession clinique. Donnez à Theo quatre roues et il bavera sur le morceau de métal, de plastique et de verre entre eux pendant des heures. Une fois qu'il aura terminé, il vous dira si c'est bon ou pas.